Добавлено (30.05.2011, 17:06)
---------------------------------------------
Как я не вглядывался в модель и оригинал, как не смотрел со всех сторон, всё-равно - сходство 100%ое. Самые мелкие детали воссозданы до мелочей. Особый характер модели придают флажок США и президентский флаг (в описании даже написано, с какой стороны, какой флаг ставить).
Модель сделана добротно. С пристрастием к мелочам. К примеру, приборная модель и руль (сори за пыль, расскажу о ней позже):



Даже педали YatMing-овцы сделали.
Или, например, двигатель:



Все составные его части отчётливо видны. Воссоздан до мелочей. И что самое главное (мне бы только этого хватило для счастья) - не покрашен этой дурацкой серебряной краской. Кто вообще до этого додумался...
У машинки открывается всё (кстати, первая машинка, у которой не запаяны задние двери). Про багажник отдельная тема - чуть позже.
Салон... Салон в этой модели Линкольна - это нечто... Общий его план:



Про приборную модель уже написал. Двери. На каждой двери отдельной деталью сделаны ручки, ещё какие-то кнопочки.
Сиденья. Вот фотография, которая мне очень нравится:



Сиденье воссоздано настолько точно, что легко поверить, что это настоящая кожа. Само сиденье сделано из резины, а не из пластика - как у многих моих моделей. И есть с сиденьями одна штука, которая для меня была неожиданна) За передними сиденьями находятся откидные средние сиденья! :



Одно движение руки, и добавляются ещё 2 посадочных места. Казалось бы - такая мелочь, но настолько повышает "авторитет" модели, её достоверность.
Днище. Днище в салоне и снизу автомобиля воссозданы отлично (про 2ое писать не буду - просто скажу, что сделано очень точно). Днище в салоне напоминает бархат - опять ЯтМинговцы не поскупились на материалы. Фото днища уже были ранее.
И на этом с салоном я закончу.
Модель покрашена отлично - никаких пятен с краской нету. Надписи, например "Lincoln", сделаны отлично - не размазаны. Логотип Линкольна сделан отдельной деталью - тоже очень точный. С номером тоже молодцы: "US - 1", придаёт модели реалистичность - номер, как и в оригинале.

Добавлено (30.05.2011, 17:07)
---------------------------------------------
А теперь то, что я очень не хотел писать... Недостатки модели. К сожалению, есть и они. Но они, если честно, общее впечатление от модели не портят.
1. Багажник.
Вот багажник с "запаской":



Заметили, наверное, что багажник ни на одной фотографии не открыт. Вначале он вообще не открывался. Потом, после разборки модели, достал некую деталь, которая мешала открытию багажника. Назначение её до сих пор непонятно... Но и это не все проблемы с багажником. Открывается он, более менее нормально. Но закрывается... Лично я его закрывал двумя руками, упираясь со всей силы большими пальцами.
2. Относительная хрупкость (подчёркиваю "относительная" - модель сделана добротно - крепко)
Как только получил модель, сразу же заметил отсутствие одной детали - стекло, которое находится там, где и средние сидения (видно на оригинале в музее Генри Форда). Во время перевозки, наверное, сломалось. Или боковая фара, которую пришлось клеить, так как тоже сломалась. НО. Есть одно "НО". Это очень мелкие детали - им свойственно ломаться, поэтому я ЯтМинговцев не виню. Эта хрупкость касается только мелких деталей (точнее - очень мелких).
3. Пыль.
Проблема совсем небольшая. При получении модель была очень пыльная, видимо на складах отлёживалась. Чистил (особенно днище - настоящий пылесборник) ватными палочками, когда разобрал модель. Сейчас модель совсем не пылиться, так как за стеклом. Повторяю - проблема совсем небольшая – все модели пылятся.
4. Капот
Есть небольшая проблема с капотом - не совсем до конца открывается. Когда открываешь его до максимального положения - не держится, опускается назад до среднего положения.
Не сильно смотрите на проблемы - они почти не портят впечатления от модели.
Остальные фотографии здесь:
http://diecast-by.ucoz.ru/forum/3-477-1
Итак, итог. Модель очень классная, цена относительно невысокая, в общем рекомендую приобрести всем в свою коллекцию.
Спасибо папе за фотографии модели и за некоторую информацию о модели.
Перевод описания мой.

Добавлено (30.05.2011, 17:07)
---------------------------------------------
Итак, по просьбам трудящихся обзор уточняю.
Итак, начнём с некоторых фактов из истории. Ранее я написал о том, что Эйзенхауэр пользовался Bubble Top-ом на своей инаугурации в 1953 году. Как оказалось, это был всего лишь ляп в описании, которое прилагалось к модели. На самом деле Эйзенхауэр использовал на своей инаугурации другой автомобиль: Cadillac Eldorado. И в подтверждение этого - фото с инаугурации:



Это, кстати, можно назвать недостатком модели. В описании чёрным по белому написано: "In 1953, President Dwight D. Eisenhower rode in this car to his inauguration".
А вот по поводу Кеннеди - это правда. Вот фотография с его инаугурации в 1960 году:



И ещё пара интересных фактов (цитаты с ресурса yablor.ru):
"На Cosmopolitan предусматривалась также съемная прозрачная крыша, а в список спецоборудования входили флагштоки, сирена, площадка для охранников на заднем бампере и радиотелефон в салоне" - я и раньше замечал, что задний бампер уж больно широкий, но только сейчас узнал его предназначение:



"На открытой, со снятым Bubble Top машине в 1959-м возили во время официального визита в США лидера СССР Н.С. Хрущева." - О_о, даже Хрущов на моей модельке катался. Кстати, это он на самой первой фотографии моего обзора.
Итак, а теперь вернёмся к модельке.
Вот это меня просто убило... Эта деталь настолько мелочна, но даже её ЯтМинговцы сделали! Вот цитата с ресурса yablor.ru:
"Характерный вид автомобилю придавали "косящие по сторонам" передние фары <...>" Присмотрелся к модели и действительно, на модели тоже есть "косящие
фары":



Остались последние 2 детали: багажник и днище.
Днище. Как я уже написал, днище проработано отлично.

Добавлено (30.05.2011, 17:08)
---------------------------------------------


Или вариант поближе:



Днище проработано настолько реалистично, что мне даже на фотографиях в интернете показалось, что вращается карданный вал, как например у моего УАЗика. Но, к сожалению не вращается)
Багажник. Багажник открывался и закрывался с большим трудом. Но зато я узнал, что находится внутри него) Итак, вот фото:



Как и в салоне, багажник сделан под бархат. Порадовало странное приспособление в багажнике. Буду благодарен тому, кто объяснит что это за оно.
И к сожалению, появились ещё одни последствия недостатка под номером 2 - Относительная хрупкость. Итак, проблема с этим креплением:



Крепление сломалось. Поэтому отломалась и задняя спинка среднего сиденья. Кое-как спинка была возвращена на прежнее место, однако теперь среднее сиденье опускать нельзя...
Ну вот, наверное, и всё. Спасибо за внимание и спасибо Мастеру за замечание в неполноте обзора. Будет учтено в следующих обзорах.


Как и в салоне, багажник сделан под бархат. Порадовало странное приспособление в багажнике. Буду благодарен тому, кто объяснит что это за оно.
И, к сожалению, появились ещё одни последствия недостатка под номером 2 - Относительная хрупкость. Итак, проблема с этим креплением:



Крепление сломалось. Поэтому отломалась и задняя спинка переднего сиденья. Кое-как спинка была возвращена на прежнее место, однако теперь среднее сиденье опускать нельзя...
Ну вот, наверное, и всё. Спасибо за внимание.

Добавлено (30.05.2011, 17:32)
---------------------------------------------
Прошу прощения за повторяющийся материал в конце обзора. Админы, если есть возможность - уберите пожалуйста.