— колёсный трактор общего назначения, выпускавшийся Харьковским тракторным заводом (СССР, Украинская ССР) с 1962 по 1967 год. Тяговый класс 3. Предназначен для выполнения сельскохозяйственных, транспортных, дорожно-строительных и других работ... :


-

-

-

-

-


Кроме колёсного существовал и гусеничный вариант Т-125 который, однако, распространения не получил...



...

P.s.
И видео ...):

https://www.youtube.com/watch?v=-IUldhbk2sM

... .

Если бы была тема «Редкие модели тракторов» - то это как раз туда). Думаю, врядли так уж много народу слышали (а тем более видели его вживую) что Могилёвский автозавод выпускал ещё и тракторы… а ведь выпускал. И совсем не давно - в конце девяностых - на заре двухтысячных…

Вообще МоАЗ им. Кирова известен прежде всего свой строительно-промышленной техникой : - скрепера, специальная горная (шхтная) техника и самосвылы-двадцатипятитонники…

Завод, особенно во времена Союза был хорошо известен а его продукция шла на «ура»… предприятие развивалось, всё (как и у многих) было здорово - до начала девяностых… а потом СССР не стало… и на предприятии начались проблемы… чем дальше тем больше…
Подробно об этом не имеет смысла рассказывать - с таким столкнулись едва ли не все предриятия бывшего Союза ССР… Появление в производственной гамме завода не свойственного ему ране сельскохозяйственного (впрочем не только сельскохозяйственного, но сейчас о нём речь) направления, видимо, и было попыткой заводчан встать на ноги в новых «рыночных» условиях…
При чём - учитывая профиль предприятия и уровень выпускаемой техники - на заводе решили не мелочиться мотоблочно-минитракторной мелочью), а создали серьёзную и мощную машину (тяговый класс -5)… . Довелось мне как то (хоть и шапочно) познакомиться с этим аппаратом… выглядел он, скажем так, впечатляюще! Тому же К-701 ни в чём не уступал… даже как то интересней смотрелся)… при чём на заводе не мало поработали и над дизайном машины. Вроде бы один из последних вариантов … .



Собственно дизайн трактора выполнялся в общем стиле с линейкой основной (в смысле – традиционной для завода) продукции , и одно время машина выглядела несколько топорной и угловатой … .



Хотя)… что то в этом всё таки есть!)

Потом – внешность трактора менялась (впрочем как и скреперов/самосвалов МоАЗа)…)… .


-

-


у этого уже не "родная" решетка... .



... МоАЗовский трактор, как его позиционировали - представлял собой тяговую машину, предназначенную для выполнения энергоемких сельхозработ общего назначения в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов… .




Предлагался он для замены или в качестве альтернативы знаменитому «Кировцу», тем более, что и Ленинградский завод тоже переживал не лучшие свои времена а его продукция, хоть и нужная - начала устаревать…

Но - не получилось… быть может потому, что в хозяйствах всё большее предпочтение отдавали иностранной технике подобного рода… да и МТЗ освоил ряд больших и мощных машин…

Сколько всего было выпущено тракторов МоАЗ-49011 я затрудняюсь назвать – не попадалось мне такой информации… думаю не много, но достаточно, что бы назвать машину серийной… хоть речь, скорее идёт о мелкой серии… .
И… я ведь почему говорю «был» - просто уже давно мне не попадались на глаза эти машины. Ни на площадках завода, ни на платформах их не видел… и слышал, что их не делают больше. Но точной информации у меня об этом нет. Да и на некоторых сайтах МоАЗ-49011 значится в гамме производимой заводом продукции… так что… ).